Restauration Märklin 4600

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Restauration Märklin 4600 Empty Restauration Märklin 4600

Message  LG_trois_rails le Lun 5 Mar - 21:41

Bonjour,

Après la belle grue Ar-Po, je vais vous présenter un modèle beaucoup plus courant - tellement courant qu'on est en droit de se demander si une restauration est justifiée !

Il s'agit d'un fourgon Märklin, référence 4600 :

Restauration Märklin 4600 P6100315

Il a le défaut classique des modèles de son époque : les parties en plastique ont fini par "bananer"
Restauration Märklin 4600 P6100323

Il y a quelques points de rouille :

Restauration Märklin 4600 P6100329

Restauration Märklin 4600 P6100331

Restauration Märklin 4600 Attelage
Ce fourgon est équipé des attelages BK6, qui ont été faits par Märklin pendant seulement un an.

Restauration Märklin 4600 P6110372

Et le voila refait, nettoyé intégralement, huilé et remonté :

Restauration Märklin 4600 P6110352

Restauration Märklin 4600 P6110353

Il est maintenant prêt à assurer son service ! On ne pourra pas enlever l'aspect banane, mais si il était parfait, il serait moins beau, non ?

Pour un wagon acheté à 5€, ça permet de s'équiper (et de s'occuper, ce qui est une bonne partie du plaisir) à moindre frais !

Louis

LG_trois_rails

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Restauration Märklin 4600 Empty Se mettre à l'eau.

Message  stef le Mar 13 Mar - 20:15

Bonsoir Louis,

Le site n'est pas un lieu d'élitisme, au contraire, il se veut éducatif, et souhaite donner envie à certains de se mettre à l'eau.
Il existe une technique "anti-banane". Il faut se préparer avec un profilé en acier très rigide ; des serre joints (dits aussi petites presses), bien faire ses repérages. Ensuite plonger la caisse dans de l'eau bouillante. Quand la caisse est à température, la poser sur la partie règle, et faire pression avec les serre joints. Par prudence, isoler les serre-joints de la caisse avec par exemple un petit morceau de contre-plaqué pour répartir la pression sans marque.

Stef
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Restauration Märklin 4600 Empty Re: Restauration Märklin 4600

Message  LG_trois_rails le Mar 13 Mar - 20:38

Bonsoir STEF,

Je ne pensais pas en terme d'élitisme ! Mais un wagon à 5€, produit à plusieurs milliers d'exemplaires, on reste en droit de se demander si il vaut l'investissement en temps pour le restaurer ! Au final, ça fait un fourgon qui a toute sa place dans un long train de tombereaux ou autres... et ça a été aussi la joie de faire quelque chose de ses dix doigts, ce qu'il ne faut pas négliger !

Je vais tenter la méthode de redressement dès que j'aurais un peu de temps pour ça, merci beaucoup !

Louis

LG_trois_rails

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