BR 44 150 dites Jumbo

Dès 1926 la DRG fit étudier des machines puissantes. La comparaison entre machines à 2 cylindres ou compound à 3 cylindres fut à l'avantage des dernières, mais la production massive ne démarra qu'en 1937 devant la croissance de trains militaires. Leur puissance leur valu le surnom de Jumbo, produites à 1989 exemplaires. Elles furent construites pas plusieurs constructeurs dont SACM. A la fin de la guerre, des machines en chantier furent cédées à la SNCF (150 X), et des machines prises de guerre mises à la disposition de la SNCF qui ne l’incluèrent pas dans ses effectifs (150 Z).
Une seule est en état de marche et ses sorties sont rares.

Wikipedia BR 44

Voir également à G 800 pour les anciennes productions.


3108 BR 44 44 481 DB 1994








Il ne s'agit ni plus ni moins d'un retirage fait avec les moules de la 3087, tout zamac à l'occasion du 125ème anniversaire de la firme.

29 440 BR 44 44 1201 DB 2011 Digitale mfx sans telex (coffret de départ)
34881 BR 44 44 039 DB 1997 Digitale
34884 BR 44 44 308 DB 1999 Delta
34131 BR 44 040 TC 962 SNCF 1999 noire Delta
37552 BR 44 040 D 120 SNCF 2002 noire Digitale

37880 BR 44 044 534-6 DB 1996/2002 Digitale





Si les roues sont devenues noires, les bielles sont encore nickelées, comme l'atteste cet éclat de flash.


37889 BR 44 44 142 DB 2005 Telex digital mfx
37883 BR 44 44 100 DRG 2007 Telex digitale mfx ancien tender

37884 BR 44 44 308 DB 1999/2005 Digitale sans déflecteurs








37889 BR 44 44 494 DB 2007 Telex digitale mfx
37887 BR 44 150 X 1518 SNCF 2008 Digitale mfx
37556 BR 44 040 D 561 SNCF 2009 verte Digitale
34880 BR 44 044 671-6 DB 2010 Digitale mfx