Les modèles bronze ; première période
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Les modèles bronze ; première période
Automotrice Serpolet
vendue à Chartres mars 2013 350 Euros. Erreur du commissaire priseur ?
131 Ouest
Automotrice PO
Autorail 150 CV, ce serait le propotype des X 5050
Machine de manœuvre CC 1100
060 DA 2 : (attribué à JRA)
Le kit non monté
CC 6001 : attribuée à JRA en 3 rails
BB 8100
noter la gravure très sommaire des bogies, qui n'a rien à voir avec le modèle ci-dessous attribué à JRA en raison du numéro d'immatriculation
CC 7001/2
Une belle brochette vendue récemment (sept 2014).
Comme tous les modèles de la marque; ils étaient vendus en kit ou monté. Il semble qu'il s'agisse de modèles en kit équipés de bogies moteurs TAB selon l'habitude de la marque. Comme toutes les productions de l'époque (environ 1950/54) l'échelle n'était pas respectée.
BB 9004
Cette machine vint s'ajouter à la gamme existante à une date inconnue. Comme d'habitude JRA proposait des formules de motorisations facilement adaptables aux caisses. Manifestement ce modèle a été construit autour d'un châssis V.B., la collaboration s'arrêtant là les pantographes et les tampons étaient des JRA.
Il existe 2 modèles de flasques de bogies. L'habitude des fondeur était des séries de 10, la production a du être au moins de 20 exemplaires. Des modèles étaient vendus construits pour les clients les plus aisés.
Le deuxième exemplaire présenté avec des flasques très dépouillées provient sans doute de la 2ème fabrication. Son châssis Lejeune permet de dater la fabrication vers 1967.
A noter quelques différences : klaxon, hublots de portières sur le premier modèle.
Le graveur n'a pas été monsieur Prunière, qui n'a fait qu'un prototype non commercialisé (qui existe toujours).
Les moules ont été repris par Baby Trains
2D2 S.O. avec motorisation Jep ? version 1 :
2D2 S.O. avec motorisation Jep version 2 :
Les 2 versions :
2D2 midi
Stef
vendue à Chartres mars 2013 350 Euros. Erreur du commissaire priseur ?
131 Ouest
Automotrice PO
Autorail 150 CV, ce serait le propotype des X 5050
Machine de manœuvre CC 1100
060 DA 2 : (attribué à JRA)
Le kit non monté
CC 6001 : attribuée à JRA en 3 rails
BB 8100
noter la gravure très sommaire des bogies, qui n'a rien à voir avec le modèle ci-dessous attribué à JRA en raison du numéro d'immatriculation
CC 7001/2
Une belle brochette vendue récemment (sept 2014).
Comme tous les modèles de la marque; ils étaient vendus en kit ou monté. Il semble qu'il s'agisse de modèles en kit équipés de bogies moteurs TAB selon l'habitude de la marque. Comme toutes les productions de l'époque (environ 1950/54) l'échelle n'était pas respectée.
BB 9004
Cette machine vint s'ajouter à la gamme existante à une date inconnue. Comme d'habitude JRA proposait des formules de motorisations facilement adaptables aux caisses. Manifestement ce modèle a été construit autour d'un châssis V.B., la collaboration s'arrêtant là les pantographes et les tampons étaient des JRA.
Il existe 2 modèles de flasques de bogies. L'habitude des fondeur était des séries de 10, la production a du être au moins de 20 exemplaires. Des modèles étaient vendus construits pour les clients les plus aisés.
Le deuxième exemplaire présenté avec des flasques très dépouillées provient sans doute de la 2ème fabrication. Son châssis Lejeune permet de dater la fabrication vers 1967.
A noter quelques différences : klaxon, hublots de portières sur le premier modèle.
Le graveur n'a pas été monsieur Prunière, qui n'a fait qu'un prototype non commercialisé (qui existe toujours).
Les moules ont été repris par Baby Trains
2D2 S.O. avec motorisation Jep ? version 1 :
2D2 S.O. avec motorisation Jep version 2 :
Les 2 versions :
2D2 midi
Stef
Dernière édition par stef le Ven 4 Mai - 9:59, édité 1 fois
stef- Messages : 813
Date d'inscription : 12/02/2012
Baldwin A1A A1A
Avant peinture l'orientation d'une lumière oblique fait sortir les détails de la gravure.
Visiter le montage sur le blog de l'auteur.
Stef
stef- Messages : 813
Date d'inscription : 12/02/2012
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