Les voitures de voyageurs

4050 Wagon inox SNCF à bogies 1ère classe verte 24 cm 1964-1972
4065 Voiture SNCF à bogie 2ème classe verte 1967-1972 faible succès commercial et devenue rare. Photo à venir

4075 Voiture SNCF à bogies 1ème Capitole rouge 1968-1970



4076 Voiture inox à bogies SNCF 1973-1986 reprise du 4050

4104 Voiture à 2 essieux 2/3ème classe, plateforme "Boite à Tonnerre" verte 1987-1988



Il s'agit bien évidemment d'une redécoration d'un modèle allemand. La gravure des rivets est un peu forte. Les boites à rouleau étaient très rares sur la SNCF pour ces voitures. La rame circulant sur le train du Trieux a été modifiée par son ancien propriétaire.




4105 Voiture à 2 essieux 3ème classe, plateforme "Boite à Tonnerre" verte



4156 Voiture à bogies SNCF Eurofima orange 1986-1987
4161 Voiture à bogies SNCF Eurofima grise 1982
4170 Voiture à bogies SNCF Eurofima corail 1988 (marché français)
4204 Voiture à 3 essieux 1/2ème classe 1994
4204 Voiture à 3 essieux 2/3ème classe guérite serre freins 1994
4244 Voiture à bogies SNCF 1ère classe A 9 1991-1996
4245 Voiture à bogies SNCF 2ème classe B 10 1991-1996
4246 fourgon à bogies SNCF vert foncé 1991-1996
4253 Voiture à bogies SNCF A 9 Eurofima corail 1990-1994
4254 Voiture à bogies SNCF B 11 Eurofima corail 1990-1994
4304 Voiture à 3 essieux 3ème classe toit noir 1995
4305 Voiture à 3 essieux 3ème classe toit noir 1995
42531 Voiture à bogies SNCF A 9 Eurofima corail 1998
42532 Voiture à bogies SNCF B 9 Eurofima corail 1998
43135 Voiture à 2 essieux 2/3ème classe, plateforme "Boite à Tonnerre" verte 2005
43145 Voiture à 2 essieux 3ème classe, plateforme "Boite à Tonnerre" verte 2005
43215 Voiture à bogies SNCF 1ère/2ème immatriculée 50 87 38 20 152-6 2000
43218 Voiture à bogies SNCF 1ère/2ème 1997

Arrêt provisoire

28590 Coffret Capitole de 4 voitures + machine

Tout de suite la différence hauteur saute aux yeux. Cela fait comme pour les machines. L'authentique fait terne, avec un rouge un peu trop sombre.



De plus près la différence de découpe atteste bien d'outillages refaits, mais pourquoi percher les voitures si haut, au lieu de les avoir encastrés sous la caisse ? La teinte de la réplique est notoirement plus flatteuse.

Contrairement aux machines les voitures authentique n'ont perdu aucune valeur à cause de cette production

lien Comparaison des machines

Stef