Wagons couverts à bogies zamak

Gravure plate totalement dépassée :





Inscriptions SNCF, mais en emplacement PLM

A mon avis cette gravure n'est ni plate ni dépassée : il ne faut pas oublier que les profils utilisés L, T, plats, avaient environ 50 à 60mm de coté et épaisseur de 5 à 6mm soit un relief à peine respectivement de 0,6mm et 0.07mm pour les épaisseurs en HO !
Les portes et leurs glissières ne pouvaient être moins épaisses pour une production industrielle zamac.
Seuls les cotés de bogies inchangés sur toute la gamme, sont critiquables.
La dimension des attelages international est aussi forte que Marklin, je leur préfère les attelages SMCF plus discrets, mais une pièce de collection doit rester aussi peu modifiée que possible !

Chacun son point de vue. A les détails étaient forcés. L'origine de la lumière fait varier la perception de relief comme le montrent les 2 photos.
Märklin n'hésitait pas à réaliser les portes en fer blanc pour en diminuer l'épaisseur.

Voici le Fleishmann qui doit avoir une vingtaine d'années :


(cliché Fleishmann).

Stef

Le couvert à bogies série industrielle est différent du couvert à bogies série maquette pour avoir  des volets aérateurs en bas de chaque extrémité et sur le côté.
Ceci explique le marquage sur les portes et au milieu qui est correct même en marquage SNCF.

https://ho-2-et-3rails.forumgratuit.org/t430-wagons-a-bogies-serie-plastique-citerne-tombereaux-couverts#913