Wagons couverts 2 essieux maquette

Par rapport aux plats chargés, c'est une famille pauvre, avec une variante de vigie serre freins.




Couleur standard brune avec un wagon plastique

C'est le modèle de base que chaque collectionneur doit posséder

En premier le modèle définitif qui gardera cette dimension toute sa carrière. Couleur brique attelages 1. Il est sans doute remonté, avec des attelages type 4 et une porte de couleur différente.




Un autre très voisin :




Un autre, avec des attelages type 1.




La classique teinte lie de vin, commandes de volets peintes

Tout d'abord des wagons très voisins des modèles sans guérite, avec cornières d'angle à rivets, ou lisses, barres sur les portes ; crapaudines non d'origine en métal type 3 :

Avec grosse guérite :









Petite guérite :


Une énigmatique conduite d'air monte à la guérite.

En teinte marron plus récente ; noter le réalisme du volant de frein à main :



Enfin le classique lie de vin :



Stef

On retrouve tous les ingrédients de la marque : utilisation du presspahn et morceaux de métal travaillés. Les inscriptions à la main sont remarquables pour l'époque, mais ferait-on mieux maintenant avec cette technique ?

Ce wagon a été photographié par Daniel Lejeune avec les attelages type 1 de VB

STEF

On voit bien sur ces modèles les plus anciens l'assemblage agrafé à 5mm du bout de plaque de châssis.
Ce montage se trouve aussi avec les mêmes pièces sur des wagons non VB : voir le kit Couvert belge de JL, doté de supports d'essieux qui ressemblent à ceux de ce dernier wagon (forme des ressorts de suspension en face visible).

les wagons à guérite, petite ou grande, n'ont pas toujours la porte coulissante fonctionnelle car ils existent avec une porte fixe.
Cela peut être constaté, me semble-t-il, sur la première photographie des modèles à guérite.
Ces wagons à guérite à porte fixe ont un attelage dit Brun, selon les conventions de ce forum, et les inscriptions sont déjà sérigraphiées.
Ils sont du début mais pas du tout début, eu égard aux inscriptions sérigraphiées.
Ont-ils coexisté en fabrication avec ceux à porte coulissante fonctionnelle?
Marquage SNCF ou PLM.
J'ignore si il en a existé de la sorte sans la guérite.
Je n'ai pas le souvenir d'avoir vu le couvert à porte fixe sans guérite.

Le couvert primeur, il a une porte fixe non fonctionnelle et un attelage dit Brun.
C'est donc un wagon du début contemporain du couvert à guérite à porte fixe.
J'ai l'impression de ne l'avoir vu qu'en marquage PLM.