Matériel moteur lima

Lima s'est intéressé à toute la clientèle européenne, les productions furent plus qu'abondantes et ne pourront pas être étudiées. Quelques références françaises seront traitées.

Cet autorail de conception simple se voulait économique pour desservir les lignes à faible trafic à la place des Picasso. La construction s'est étalée entre 1980 et 1983. Il y eu une série dérivée les  X 2200, eux peints en rouge. Sa carrière fut brève, des unités sont déjà réformées.

Vu l'utilisation, des régions ont acheté certaines unités, qui ont porté leurs couleurs : Normandie : vert ; Languedoc blanc avec des rayures, Auvergne bleu.

Wikipedia X 2100

Le modèle de Lima fait preuve d'une notable qualité, et les éventuels problèmes de moteurs ne se posent pas vu ce que l'on leur demande sur un réseau HO. La motorisation d'un nouveau type avec cardan fonctionne avec souplesse. Commercialisation : vers 1990
Si H.J. a le projet dans ses cartons, il ne faut pas s'attendre à revoir les livrés régionales. Elles sont à acheté dans le cadre de pré-collection.

20 8173L  X 2200 rouge :XABD 2122, remorque XR ABD 6108







Avec sa remorque :



La remorque sans numéro sur la boite, liée à l'autorail.


coté fourgon


coté passagers.

La livrée particulièrement vive a été magnifiquement reprise sur la maquette.


20 8174L X 2100 livrée Auvergne. XABD 2002 + XR ABD 6096

L'affectation de l'autorail était la desserte des environs du Puy en Velay, mais un roulement le conduisait 1 fois par semaine sur Lyon Perrache puis Lyon Vaise pour entretien.







Une rame avec remorque livrée SNCF



La remorque SNCF sans code article sur la boite, liée à l'autorail


Coté fourgon



20 8198L région Languedoc Roussillon (TLR)XABD 92203 + remorque SNCF XABD 6090








Autres articles non illustrés :
2100 bleu SNCF
XABD 92201 et XR ABD 96005 vert Normandie avec remorque, référence Lima 208196L.
XABD 92202 et remorque XABD 96006 livrée Conseil régional Midi Pyrénées référence Lima  208197L
Stef