ARPO ou parfois AR-PO La dentelle en zamak

La page va être refaite compte tenu de nouvelles informations, les fabrications pour Metropolitan seront mise dans une rubrique spéciale.

Après avoir quitté Rivarossi monsieur ARnaldo POcher se reprit une activité indépendante vers 1975/76 sous le nom de Arnoldo Pocher (autre date citée 1972). Ayant vendu la marque Pocher à Rivarossi en 1968, Rivarossi intenta une action en justice presque immédiatement, qui conduit à la saisie des modèles produits en 1979. Sans doute dès 1977, il créa AR-PO, avec des productions d'une finesse de détails qui lui était coutumière. Hélas sans doute pour des facilités de production il utilisa un zamak qui prit assez vite la zinkpest. De nos jours ces modèles sont durs à trouver. Monsieur Pocher décéda dans un accident de voiture en 1989, personne ne reprit l'activité. Les articles furent surtout commercialisés en Italie, et en Suisse par MCA à Logono. Je n'ai jamais vu de ARPO en Romandie, je n'ai trouvé que des Pocher Metropolitan et des ARPO Metropolitan.

Sous la marque ARPO monsieur Pocher produisit des plats avec et sans guérite dotés de divers chargements (un peu les mêmes que ceux de Pocher) ; mélange de plastique et de zamak.


Plat vide :


manifestement touché par la zinkpest


Plat chargé de cuves à vin :






moteur marin selon la description

Le chargement de tôles fut un classique de Pocher, repris par ArPO. Il y eut des variantes avec ou sans Fiat.





Trop fragile, le modèle n'a plus la commande frein manuelle.




Sans doute aucun dessous de wagon de cette époque n'aura été réalisé avec autant de finesse :











Certains wagons étaient dotés d'une figurine qui faisant étrange dans un train roulant. Fragile, celle ci a été cassée à l'emballage, elle avait déjà été recollée.
Sur un autre wagon la figurine n'est pas coté guérite, et l'on comprend que la personne effectue un transfert de vin





cuves façon bois




Sculpture tête de cheval :




Transport de gaz








Wagon de tarage à 3 essieux :




Coffret de wagons plats chargés :




Train blindé produit à quelques exemplaires :










Arracheur de traverses (front Russe)






Draisine blindée :








Toujours sous ARPO il y eut des wagons plats très longs (sans doute vers la fin), ils doivent avoir un piètre tenue de voie en courbe.



Plat SBB CFF vendu sous la marque Metropolitan Pocher référence 8010 chargé de troncs d'arbres, immatriculation SBB CFF





Chargement de planches sans immatriculation.

Sous la marque ARPO Métropolitan ou seulement Métropolitan il y eut des voitures de voyageurs, pratiquement tout en plastique.

Sans que le nom de ARPO figure, il fabriqua aussi des pièces en zamac pour Europroduction le constructeur des machines Roxy

Voir aussi à restauration sur ce site.





Une série plastique pour Métrop :



Une rame de ces voitures constitue le train historique des CFF, d'où l'intérêt qu'elles représentent pour un amateur. Voir la page Métropolitan sur ce site.

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Pocher Metropolitan :







Des photos sont publiées dans la page Metropolitan

Stef

Nouveauté 1987, une petite série de wagons de prestige (on a parlé de 50) a été réalisé sous le nom ostensible de Pocher, marque AR-PO.
L’articulation du berceau sur les bogies ne manque pas de surprendre par sa complexité.
Comme toutes les productions AR-PO, l'exemplaire à la zinkpest déclanchée dès la livraison au clients. Des bogies de remplacement ont été fournis par l'usine directement.










Stef