wagons citernes à bogies maquette

Les citernes ont été réalisées dans plusieurs matériaux.
- des tubes en bakélite (utilisé dans l’électronique comme le presspahn.
- des essais en rhodialite développée par Rhône-Poulenc et Rhodiaceta, comme les premières voitures Norev, qui se déforme dans le temps;
- bois
- polystyrène choc

La citerne GPWR des débuts :











Le CIP Pégase peu présent dans les catalogues, a existé dans plusieurs couleurs alu, jaune, gris comme ici. La citerne était réalisée en bakélite je suppose et non en buis tourné comme les wagons à essieux.


gris


noir


rouge


jaune



Il y eut aussi la citerne à huile reprise dans la série plastique ultérieurement:





Ricard :



Stef

Ne serait.ce pas plutôt un Miniatrain?
Cordialement.

Bonne observation, une fois de plus.
En réalité les 3 n'ont pas de marque en dessous. Le CIP Pégase étant un classique de VB, et vu la forme de l'attelage, j'ai attribué la marque VB. Le réservoir à huile a des attelages VB. Compte tenu de la forme des bogies très ajourée je les ai considérés de la même fabrication.
Je vois que le GPWR a les mêmes bogies avec des attelages P. En regardant les tampons je pense aux plats. J'ai l'impression qu'ils sortent tous du même atelier et ont été vendus sous des marques différentes. En reconsidérant les choses, les attelages du citerne à huile ne sont pas ceux d'origine du wagon, donc la fabrication VB est plus que douteuse.
Le Esso et le GIWR ont des échelles identiques.
Aucune citerne ne figure sur les catalogues Fex Miniatrains de Train Jouets.
En regardant les voitures à essieux SMCF, on retrouve le châssis des plats (j'attends des photos).
J'ai vu une publicité VB anciens établissements Vollon, je me demande si ce constructeur unique ne serait pas lui.
Le facteur devrait me livrer un VB à bogies avec attelages P, la forme du bogie sera très instructive.

Stef

Je possède une citerne à huile du Matériel et Traction avec bogies et plaque VB Alu tout à fait identique à celle présentée de coté : la citerne et le dôme sont en buis tourné et les rivetages sont rapportés (bande imprimée en relief collée), supports de citerne gris foncé, collés sur une plaque rainurée aux extrémités. Cette plaque comprend dans ses découpes le support d'immatriculation plié d'équerre. Elle est collée au châssis (pas de vis) . L'immatriculation est collée au pli de tôle .