Machines mythiques : les 231 A4 du LNER

Dans ce pays qui a inventé le chemin de fer, il faut rendre hommage à Sir Niegel Gresley.
Niegel était un autodidacte. Il était allé en stage chez Bugatti pour prendre des cours d'aérodynamique. La forme des machines ainsi conçues rappellent tout à fait les tanks (voitures de course) ou les autorails. Le bleu de la machine réelle, n'est pas étranger au séjour à Mosheim.
35 machines furent contruites à partir de 1935 dont la fameuse Malard, qui détient toujours le record du monde de vitesse avec 202 km/h

Hornby s'interessa ce modèle dès 1938, avec une technologie de l'époque tout zamac, mais hélas avec les bielles depuis le dernier essieu. Le tender était en tôle comme chez Märklin