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La 2C2 Midi puis SNCF

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La 2C2 Midi puis SNCF Empty La 2C2 Midi puis SNCF

Message  stef Mer 11 Avr - 0:09

Reprenant la technique du laiton embouti largement utilisée pour le 0, le constructeur obtint de très bons résultats pour l'époque.

La boite en elle même est d'une autre époque, avec un fermoir de boite à couture.

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Photo de catalogue 1947 :

La 2C2 Midi puis SNCF 1310301055588789711689126

Une caisse en cours de montage :

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Un imposant moteur :

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Stef


Dernière édition par stef le Mer 30 Oct - 22:53, édité 1 fois
stef
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La 2C2 Midi puis SNCF Empty Les 2 C 2 Miniatrain

Message  stef Ven 8 Juin - 15:29

Sans rentrer dans les problèmes de motorisation, il est possible de remarquer des changements, selon les machines.

1ère version la plus ancienne avec pantographes d'origine vendus au détail sous le nom de Jean Louis (fondateur de Miniatrain)

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2ème version avec double jambe inférieure : (identique à PMP)

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Les 2 types de pantographes :

La 2C2 Midi puis SNCF 1403230407588789712090226

3 ème version pantographes tôle pliée qui se retrouvent sur d'autres modèles

La 2C2 Midi puis SNCF 120608033432878979957658

La 2C2 Midi puis SNCF 120608033433878979957659

Une belle mécanique vue de dessous elle fait penser à du Märklin avec son ski :

La 2C2 Midi puis SNCF 120608033433878979957660

Il semblerait que la mauvaise qualité de la peinture soit uniquement liée à la couleur noire.

Stef
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Message  Admin Ven 10 Mar - 22:59

Remotorisation d'une 2C2

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